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在自动驾驶行业历经七八年的蓬勃发展后，众多公司迎来了新的发展阶段。近期，多家自动驾驶企业纷纷掀起上市热潮，意图在资本市场中寻找新的发展机遇。

11月7日，希迪智驾（湖南）股份有限公司正式向香港交易所递交了上市申请书。紧随其后，地平线和文远知行分别在港交所和纳斯达克成功上市。此前，黑芝麻智能、速腾聚创、如祺出行等也已成功上市，展示了自动驾驶行业的蓬勃生机。

除了已经明确上市的公司，还有众多自动驾驶企业正在排队等待上市。这些企业的上市行动背后，是自动驾驶行业日益激烈的竞争与淘汰赛。如何在竞争中生存下来，并探索出可落地的商业模式，成为众多自动驾驶企业需要解决的问题。

自动驾驶公司之所以在今年下半年扎堆冲刺IPO，背后有多重原因。一方面，这些公司普遍成立于2016年前后，与老股东签订的回购条款已到期，需要新的资本注入。另一方面，港交所18C章程对特专科技公司的上市标准有所降低，为自动驾驶公司提供了更多机会。此外，经过七八年的发展，自动驾驶公司的收入规模和估值规模已达到一定水平，满足上市需求。

高估值意味着公司的股票或股份能以更高的价格进行交易，也能吸引更多的潜在投资者或买家，增加了老股东找到合适交易对手的机会。然而，自动驾驶公司普遍面临造血能力缺失的困境，因此短期内难以实现盈利。对于投资者和被投资者来说，上市是最实际的办法。

与此同时，自动驾驶行业的淘汰赛正在加速进行。在高度重视研发投入的自动驾驶行业，造血能力缺失成为普遍问题。因此，短期内无法实现盈利的自动驾驶公司，一旦没有新资金注入便很难维持下去。从今年初开始，多家自动驾驶公司被曝出欠薪、员工社保停缴，供应商催债等消息。

为了应对激烈的竞争，一些自动驾驶公司开始转型向其他领域，如纵目科技推出蚕丛机器人，将自动驾驶与储能电池相结合，打造分布式智慧能源管理网络。但转型也并非易事，需要克服行业壁垒。

在淘汰赛的背景下，自动驾驶公司正在积极寻找新的融资机会。10月28日，轻舟智航宣布完成由逐鹿聚航基金投资的数亿元人民币的C+轮融资。11月5日，元戎启行宣布完成1亿美元C1轮战略融资。

未来，自动驾驶行业将迎来历史性的十字路口，各公司的走向将快速分化。对于营收规模较小的公司而言，未来发展将充满挑战。因此，对于腰部自动驾驶公司而言，未来可选择的路有两条：要么抓紧融资、筹备上市，要么寻找大财团、主流车企的合作机会。

在淘汰赛中紧抓窗口期，自动驾驶公司正通过IPO寻求新的发展机遇，以应对行业的竞争与挑战。